Caterpillar M320D2
Pelle sur pneus Caterpillar M320D2 d'occasion - spécifications de référence, points d'état et notes d'exportation pour ce modèle.
Cette Caterpillar M320D2 est une excavatrice sur roues adaptée aux travaux de terrassement et de tranchée de grande envergure. Elle a un poids en ordre de marche de 19,000kg-19,800kg, un godet de 0.35m3-1.18m3, une puissance nominale de 124.0 kW et un moteur tel qu'indiqué.
Spécifications de référence
| Poids en ordre de marche | 19,000kg-19,800kg |
|---|---|
| Capacité du godet | 0.35m3-1.18m3 |
| Puissance nominale | 124.0 kW |
Note d'achat: Caterpillar M320D2
Cette excavatrice sur roues appartient à la classe 13-20 t, avec un poids en ordre de marche de 19,000 kg à 19,800 kg, une capacité de godet de 0.35 m3 à 1.18 m3 et une puissance nominale de 124.0 kW. Cette taille convient aux travaux de service public, à l'entretien routier, aux tranchées et à la construction générale où la machine doit se déplacer entre les sites sur ses propres roues. La plage de godets permet tout, du creusement précis de fossés avec un godet étroit au chargement en vrac avec un godet plus large. La puissance de sortie est adaptée aux demandes hydrauliques pour le creusement et le déplacement, ce qui en fait un outil polyvalent pour les entrepreneurs qui ont besoin d'une seule machine pour effectuer des tâches variées sans camion pour chaque déplacement. Sur site, le châssis à roues confère à cette classe des vitesses de déplacement que les machines à chenilles n'ont pas, de sorte qu'elle peut se déplacer entre des chantiers voisins par ses propres moyens.
Cette flexibilité a des compromis : la stabilité sur les pentes et les sols meubles est inférieure à celle des chenilles, de sorte que l'acheteur doit évaluer l'état des pneus et le profil de la bande de roulement, le jeu de la direction et la fonction de verrouillage de déplacement. Les accessoires ajoutent du poids et de la portée, ce qui affecte l'équilibre, il faut donc vérifier que le système hydraulique et l'attache rapide conviennent aux outils prévus. La garde au sol et l'empattement influencent la maniabilité dans les espaces restreints, et la pression des pneus et les schémas d'usure révèlent comment la machine a été utilisée. Avant de payer, inspectez le moteur pour les fuites, la fumée et une puissance constante, et vérifiez le système hydraulique pour des commandes réactives, un bruit inhabituel et l'état des vérins. Les axes et les bagues dans la flèche, le bras et la timonerie du godet montrent une usure qui affecte la précision et le coût de réparation.
Les moyeux de roue et les réducteurs finaux doivent être vérifiés pour le jeu et les fuites d'huile, et les freins doivent arrêter la machine uniformément. Les fissures structurelles autour du pivot de flèche, de l'axe de flèche et du châssis sont des signes d'utilisation intensive ou d'abus. Les dossiers d'entretien et un démarrage à froid aident à confirmer l'historique de maintenance et l'état général. L'expédition de cette taille utilise normalement un flat rack, un navire RoRo ou un navire breakbulk, car les dimensions et le poids de la machine dépassent souvent les limites des conteneurs. La longueur, la largeur et la hauteur réelles lors de la préparation pour le transport, ainsi que les installations du port de destination, déterminent la méthode de chargement.
Les flat racks conviennent aux opérations de roulage ou de levage, tandis que le RoRo est efficace pour les machines à roues qui peuvent être conduites à bord. Le breakbulk peut être nécessaire pour les unités plus grandes ou lorsque l'équipement portuaire est limité. L'acheteur doit confirmer les dimensions avec le vendeur et vérifier quels services le port de réception gère.
