Doosan / DEVELON DX210W
Pelle sur pneus Doosan / DEVELON DX210W d'occasion - spécifications de référence, points d'état et notes d'exportation pour ce modèle.
La Doosan / DEVELON DX210W est une excavatrice sur roues avec un poids en ordre de marche de 20 240/19 860 kg et une capacité de godet de 0,92 m3. La puissance nominale est de 126,5 kW à 2 000 tr/min, fournie par un moteur DOOSAN DN06. La vitesse de déplacement est de 35,2/8,7/3,5 km/h et la profondeur de fouille maximale est de 6 208/5 957 mm.
Spécifications de référence
| Poids en ordre de marche | 20,240/19,860 kg |
|---|---|
| Capacité du godet | 0.92 m³ |
| Puissance nominale | 126.5 kW/2,000 RPM |
| Moteur | DOOSAN DN06 |
| Vitesse de déplacement | 35.2/8.7/3.5 km/h |
| Profondeur de fouille max. | 6,208/5,957 mm |
Note d'achat: Doosan / DEVELON DX210W
La Doosan DX210W est une excavatrice sur roues de la classe des vingt tonnes environ, avec un poids en ordre de marche de 20 240 kg dans une configuration et de 19 860 kg dans une autre. Sa capacité de godet est de 0,92 m3 et sa puissance nominale est de 126,5 kW à 2 000 tr/min, fournie par le moteur DOOSAN DN06. Cette taille convient aux travaux de réseaux, aux chantiers routiers et de drainage, aux tranchées et à l'excavation générale de chantier lorsque la machine doit se déplacer par ses propres roues plutôt que sur une remorque. La combinaison de la portée, de la profondeur de fouille et de la vitesse sur route en fait une candidate pour les entrepreneurs qui couvrent plusieurs petits chantiers dans une journée de travail. Sur chantier, le châssis à roues échange une partie de la stabilité d'une machine à chenilles contre la mobilité.
Les vitesses de déplacement de 35,2, 8,7 et 3,5 km/h couvrent le transfert routier et le déplacement lent de travail. Les acheteurs doivent peser les conditions de sol et le choix des pneus, car les pneus influent sur la flottaison et l'adhérence, et doivent vérifier la réponse de la direction et le verrou de translation, qui maintient la structure supérieure pendant le déplacement routier. Le poids et la portée des équipements modifient le point d'équilibre, il faut donc confirmer que la machine est configurée pour les outils que vous prévoyez d'utiliser et que les stabilisateurs ou une lame, lorsqu'ils sont montés, fonctionnent. Avant de payer, inspectez le moteur pour fumée, fuites et pression d'huile stable, et vérifiez le système hydraulique pour bruit de pompe, suintement des vérins et état des flexibles. Les axes et bagues au niveau de la flèche, du bras et du godet s'usent rapidement dans les travaux de fouille, testez donc le jeu.
Les moyeux de roues, roulements et freins méritent attention car le déplacement routier les sollicite différemment du travail sur chenilles. Examinez la structure pour fissures ou réparations, particulièrement autour du pied de flèche et des fixations du châssis. Confirmez que la machine correspond à la spécification et à l'étiquette d'émissions indiquées dans l'annonce. L'expédition de cette taille suit normalement les dimensions réelles de l'unité et le port de destination. Une excavatrice sur roues de vingt tonnes est généralement trop grande pour un conteneur standard, le flat rack, le RoRo ou le breakbulk sont donc les méthodes habituelles.
Les facteurs décisifs sont la longueur, la largeur et la hauteur hors tout avec la flèche repliée ou démontée, le poids pour le matériel de levage, et la présence ou non de postes RoRo au port de réception ou seulement d'une manutention conteneurs et breakbulk. Confirmez les points d'arrimage et tout démontage nécessaire avant de réserver, et convenez de qui organise l'arrimage et la manutention portuaire.
